Comment on calcule l'empreinte CO₂ de ton trajet ?

Sur chaque annonce et à la réservation, StayTogether affiche une comparaison CO₂ entre la voiture et les transports en commun pour rejoindre le camping. Cette page explique d'où viennent ces chiffres, ce qu'ils incluent, et ce qu'ils ne couvrent pas.

Ce qu'on mesure

Le calculateur couvre un seul périmètre : le trajet aller-retour entre ton adresse et le camping, en voiture ou en transports en commun.

On ne comptabilise pas :

• l'empreinte des activités sur place
• la fabrication du véhicule
• les achats effectués pendant le séjour

C'est volontaire. Le trajet est la seule variable sur laquelle la décision de transport a un impact direct. Additionner d'autres postes sans les maîtriser produirait des chiffres moins fiables, pas plus utiles.

Les facteurs d'émission ADEME

Tous les facteurs d'émission utilisés proviennent de la Base Empreinte® de l'ADEME (Agence de la transition écologique), la référence publique française en matière de comptabilité carbone.

Mode de transport	Facteur CO₂ (g/km/passager)	Source
Voiture thermique moyenne	218 g	ADEME Base Empreinte® 2026
Voiture électrique	103 g	ADEME Base Empreinte® 2026
TGV / train grandes lignes	3,7 g	ADEME Base Empreinte® 2026
TER / train régional	29 g	ADEME Base Empreinte® 2026
Bus longue distance (Flixbus…)	27 g	ADEME Base Empreinte® 2026
Bus urbain / interurbain	113 g	ADEME Base Empreinte® 2026
Métro	4,1 g	ADEME Base Empreinte® 2026
Tramway	4,3 g	ADEME Base Empreinte® 2026

Ces valeurs incluent la production d'énergie (électricité du réseau français pour les modes électriques) et sont exprimées en grammes d'équivalent CO₂ par kilomètre et par passager.

Hypothèses pour la voiture

Sans information sur ton véhicule, on applique le facteur voiture thermique moyenne (218 g/km/passager) avec 1,5 passager par trajet — taux d'occupation moyen constaté sur les trajets de loisir en France (source : ADEME, enquête mobilité 2022).

La distance est calculée par l'API OpenRouteService sur le réseau routier réel, pas à vol d'oiseau.

Le résultat est multiplié par 2 (aller-retour).

Hypothèses pour les transports en commun

L'itinéraire en transports en commun est récupéré en temps réel via Transitous, un agrégateur open source qui interroge les réseaux SNCF, Flixbus, réseaux régionaux et urbains européens.

Pour chaque segment de l'itinéraire (TGV, TER, bus, métro…), on applique le facteur ADEME correspondant au mode de transport. L'empreinte totale est la somme des segments, multipliée par 2.

Quand Transitous ne trouve pas d'itinéraire (zone mal desservie, horaire inexistant), on n'affiche pas de comparaison plutôt qu'un chiffre approximatif.

Limites connues

Ce qu'on ne différencie pas encore :

• Voiture électrique vs thermique (on affiche toujours le facteur thermique moyen côté voiture)
• Covoiturage (un trajet partagé à 4 ramène l'empreinte par passager à ~55 g/km)
• Aérien (non pertinent pour la majorité des campings en France métropolitaine)

Ce qui peut varier dans la réalité :

• Le mix électrique français fluctue légèrement selon la saison
• Les taux d'occupation réels des trains diffèrent du facteur par siège
• Un itinéraire TC peut changer entre la consultation de l'annonce et la date du séjour

Ces limites ne rendent pas le calculateur inexact — elles signifient qu'il donne un ordre de grandeur fiable, pas un relevé de compteur. L'écart entre une voiture thermique et un train reste de toute façon d'un facteur 20 à 60 selon le trajet.

Fréquence de mise à jour

Les facteurs ADEME sont mis à jour chaque année (publication de la Base Empreinte®). La version actuelle est 2026 — on intègre chaque nouvelle version dans les semaines qui suivent sa publication.

Les itinéraires Transitous sont calculés à la volée et mis en cache 7 jours — ils reflètent les horaires réels au moment de la réservation.

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Une question sur la méthode ? Écris-nous à hello@stay-together.fr — on répond à tout.

En résumé

• Les chiffres CO₂ affichés couvrent uniquement le trajet aller-retour entre ton adresse et le camping — c'est la seule variable sur laquelle ton choix de transport a un impact direct
• Tous les facteurs d'émission proviennent de la Base Empreinte® ADEME 2026, la référence publique française — mis à jour chaque année
• Les itinéraires TC sont calculés en temps réel via Transitous ; si aucune route n'est trouvée, on n'affiche pas de chiffre plutôt qu'une approximation
• L'écart voiture thermique / train reste d'un facteur 20 à 60 selon le trajet — le calculateur donne un ordre de grandeur fiable, pas un relevé de compteur